4s检测二手车靠谱吗(4s店置换二手车可靠吗)

科普 2024年01月18日 18:26 687 馨苗

现在购买新车的消费者当中，将近1/3的车主家中还有一辆旧车，对于他们来说，尽快通过合法途径处理自己的旧车是个问题。现在处理旧车的途径很多，可以去寄卖、拍卖，也可以把车卖给收车的或是亲友，还有部分车主直接到4s店置换新车。但是世上没有白吃的晚餐，4s店置换业务优惠那么多，到底是不是真的划算呢？现在每个汽车品牌都有二手车置换业务，而且大部分厂商都有品牌二手车业务，但是也有小部分4s店由于规模有限，没有正规的二手车部门。由于店内的业务人员不熟悉二手车业务，难以给参与二手车置换业务的旧车精确估价，因此，这些4s店的二手车置换业务通常是依附于二手车经纪公司。当有车主前来旧车置换新车的时候，二手车经纪公司的评估人员便会到展厅看车并给二手车评估定价，并办理旧车的过户手续。然后车主就可以在4s店展厅挑选新车并登记上牌了。那么首先，车主在卖车过程中，旧车的收购价格都会比经纪公司直接收购略低。由于二手车公司需要给4s店一定的返利，所以，在给置换消费者的旧车进行二手车评估定价的时候，不得不对其旧车进行杀价，一般来说，一辆价值3万元的旧车，如果在4s店卖，他们最少也会少报千元左右。另外，对于用旧车置换新车的车主，与直接购车的消费者比拟，所能享受的新车优惠幅度也会存在一定的差别。所以，专家建议车主在置换过程中，不能只图方便。当然，也不是所有的4s店的二手车业务都是有猫腻的，很多品牌经销商的厂家支持二手车业务，因此，4s店内都有匹配的二手车事业部门，因此，顾客在4s店置换二手车过程中不必有受骗上当的担心。

二手车检测机构哪家靠谱？

检测：今天主角

15年1月出厂，6月上牌的13款车型116i

后驱，宝马，小钢炮，操控，这也是大多数人买它的原因，1.6T的机器带来的动力对于现在的城市道路完全够用！但要说空间和舒适那就谈不上了！对于这个车可以用“短小，精悍”来概括！

话不多说继续今天的检测！对于这台车其实打开机盖的一瞬间，我就基本觉得没什么问题！对于为什么？说个牛逼的词语就是直觉和经验！

但是完全靠直觉和经验的评估师不是一名合格的验车师！

直觉对了，还是得按照套路来出牌！

先是绕车一圈，我们得了解这车哪一年生产，玻璃轮胎日期是否和出厂日期吻合，刹车片，刹车盘，轮胎磨损程度大概多少公里，心里得有个判断！

15年一月出厂的车！

14年44周的轮胎，四条胎都是这个年份的生产日期！

胎纹深度还有7毫米！属于正常范围！

刹车盘有轻微的磨损，刹车片磨损也不严重！基本通过这些基础检测能大概判断这车里程在两万以内(这个方法只适合做一个大致推断，开车习惯不同也会影响判断的准确性！)

玻璃生产日期也和车出厂日期吻合，单看日期没有后换玻璃的现象！

机舱里基本没有什么毛病，虽然宝马“爱漏”但是那也是老了以后的毛病，一两年车龄就湿的不像样，那就有毛病了！

机舱里所有的重要部件螺丝都保持原厂状态，给大家看看原厂状态的这些螺丝是什么样的！（为什么只教大家看螺丝，最简单，也是较有效的一个基础判别方法！）

上图是机盖螺丝

发动机基座螺丝

龙门架连接螺丝，这三处螺丝对于有基础的朋友可以与你要买的车型做对比，去初步判断你的车辆前部有没有发生过事故是否有过后期拆装！

PS看这几颗螺丝的原因；

如果前面发生过严重的事故，一定会拆机盖！

绝大多数情况都是这辆车撞到了龙门架需要更换才会拆龙门！（平时维护保养是不会拆龙门架的)

发动机机座螺丝拆装无非下面三种情况：

①发动机基座坏掉了！只是换了一个基座（这种情况比较少出现，对车辆的使用也没什么影响）但是，一般不会出现龙门架拆装的情况！

②发动机或变速器大修！大修发动机和变速器需要把这两个东西拿出来所以要拆这个发动机基座！如果您看的这辆车有接近10年的车龄，大修发动机我个人觉得还是可以接受的！（反之，大家都懂！且不说修没修好我们不知道（修好了应该不会卖吧！）就算修好了，这发动机和变速器都会有损伤的！）

③维修纵梁！这就是：事故车了！切割大梁一定会把发动机抬出来，并且一定会撞到龙门架（所以龙门架一定会拆装）

这辆车的：机盖螺丝，龙门架焊点，发动机基座螺丝。都没有动过，说明这辆有大碰撞的可能就微乎其微！事实证明经我们检测该车前部只有保险杠做漆！

还有检测机舱换件最简单的方法，看部件日期是否在出厂日期之前！

15年1月的水管！

15年一月的风扇！

15年一月的大灯，日期拍不到了，实车你换个角度就可以看到！

这个车有些特别的地方在后期维修也是不好复原的！对比这些部位对于初步选车判断也是不错的选择！

左右减震基座规则的打胶！

龙门架焊点，和溃缩孔！

这些都可以拿去和实车对比有变形有拆装都可能伴随着一定的故事！

继续车身检测！

未经过后期拆装的车门螺丝！

车门做漆情况很多，但是拆装就少了，一般拆装就可能是较为严重的撞击才会拆下来修复，意味着有可能会伤及到ABC柱等主要结构！

对于个人看车我们还能看的就是后备箱盖螺丝

这就是原厂未拆装的后盖螺丝！

后盖如果轻微的檫挂不会涉及到拆装，拆装一般也是伴随着后部追尾事故！需要拆下来才能进行维修！

还有就是扒开后围板的胶条看焊点是否如上图这样，后围板没有后期维修，和变形！

如果都和我发的一般那基本能排除大部分粗略维修的大事故车。如果不一样有拆装痕迹自己又看不懂的就可以在验车帮约师傅帮你把把关。买二手车买的是一个放心！

当然这些都是基础的一个判别方法，对于二手车路试一定是重中之重，路试有没有发现问题都要把底盘升起来查看有没有异常情况！实在没有举升设备的，就像我一样找个地沟也可以！

对于这台116整体车况我给85分，无事故，火烧，水泡。机械性能良好。全车三处做漆，两处钣金，多处檫挂！

我是大师兄，一名略懂二手车的评估师！二手车第三方检测，验车帮

多数人普遍的认为二手车检测机构中查博士是最靠谱的。查博士检测服务覆盖全国近200座城市，并在业内率先提出检错车辆承诺“90天原价回购”，快速赔付了大量问题车辆，有效保障了消费者和车商的合法权益。查博士作为中国汽车流通协会的“行（xing）”认证检测机构，参与二手车国标和团标的制定，是行业首家公示并执行国标、团标基础上事故车、水泡车、火烧车标准的检测机构。为二手车交易提供了统一、权威有保障且值得信赖的检测标准，让车商避免了老王卖瓜式的，自有车况标准宣传方式，为增强客户信任感提供了强大的基础条件。

并于2020年入围最高人民法院对外委托专业机构名录，执业范围全国，每年承担大量司法鉴定任务。

查博士的检测师具有丰富的4S店维修工作经验、汽修厂经验，这些行业技术过硬，经验丰富的检测师，利用与查博士精心研发的检测系统匹配的电脑诊断仪、检测工具箱、漆膜仪等智能检测设备，进行实车数据采集，然后经查博士检测大数据库综合分析及中台审核机制的实时把控，进一步排除人为干扰，深度还原真实车况，甄别车况缺陷，筛选精品车况。并且在行业内平均检测失误率2‰-5‰的基础上，查博士一直将其保持在0.1‰的超低水平。依托于先进的检测系统、专业的检测人员、智能的检测设备，查博士不仅做到线上报告检测完高效秒出，符合标准的精品车辆，还带有直观的报告评级描述和90天回购认证证书，为精品车车况做出了有力证明。专业二手车检测，承诺90天回购

——查博士二手车检测服务

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