【影响】濮阳飞龙站发往洛阳的汽车行驶时间长达6.5小时，严重影响出行效率

百科 2024年12月09日 06:08 17 享晖

网民反馈飞龙站15：30发往洛阳的客车建议全程高速【已回复】交通建言濮*** 2019-08-19 16:59濮阳没有火车，已经让从其他城市往来濮阳的人，诸多不便。不便于濮阳人，更不便于外地人。现在濮阳人外出只能依靠古老的方式——长途汽车。从濮阳飞龙站发往洛阳的汽车，建议15:30分发车的班次走全程高速，此班车每次从行程一半的修武下高速，在下面上下客。濮阳距离洛阳320公里，此班车用时从15:30到22:00 时间长达6.5小时，平均车速不到50公里，严重影响出行效率，浪费时间兼车上难受。飞龙站，下午发往洛阳的车，有三班（13:30,15:30,17:00）后两班都是低速，希望把15:30这班改为高速（旅客接受走高速的车票费用）。发洛阳的车载中途客人（焦作），也扰乱去焦作车载客。如去洛阳的大巴车座位太多，也可用少座位的车辆，增加发车频次，便也市民出行。濮阳工业落后，外来人口少，出行再一直落后，怎么发展？官方回复网友您好：收到留言后，我局高度重视，针对您提出的交通建言：飞龙站15:30发往洛阳的客车建议全程高速。市交运集团立即对该班线运营情况进行核实，现将有关情况报告如下：一、该班车运营情况：经核实，飞龙站15:30分发往洛阳的客车为洛阳交运集团经营的洛阳至濮阳班线回程班车，该班车的《道路客运班线经营许可证明》主要途径地为G207、S238、S308、S101，车辆运行途径主要为国道、省道，并未许可运营高速班线。故该车在实际运营中未走全程高速。经向洛阳交运集团了解，洛阳至濮阳班线主要途径地许可变更已经河南运政网公示，拟由原运营国道、省道变更为二广高速、长济高速、京港澳高速、濮鹤高速，变更手续正在申办中。待主要途径地由国道、省道变更为全程高速后即运营全程高速路线，到时运营时间将会较大减少。二、车辆座位问题：网友提到的该班线大巴车座位多，建议使用少座位的车辆，增加发车频次的问题，现我省正在制定定制客运管理细则，我公司与洛阳公司也在协商开展濮阳至洛阳定制客运班线，投入小型高一级客车运营该线路，现该班线定制客运班线运营许可正在申报中，待主管部门审批许可后即可投入车辆运营，到时将极大方便市民来往濮阳、洛阳两地，乘车舒适度和运营时间将极大改观。三、经与网友联系，通报办理情况结果，网友对办理情况表示满意。欢迎您继续关注濮阳的发展，并对我们的工作及时提出宝贵意见和建议。回复时间：2019-08-26 15:51 来源：人民网地方留言板

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