14亿现金“买买买”，吉利入股雷诺韩国汽车，目标竟然是北美市场

问答 2024年12月10日 14:17 23 青楼

吉利汽车在这几年时间内可以说迎来了脱胎换骨般的改变，一手把过去戴在头上写着“粗制滥造”的帽子给甩到垃圾桶里，然后顺手把“国货之光”帽子戴上。吉利汽车之所以能迎来快速增长，主要还是归功于老板李书福多年以来“买买买”的策略，拥有“钞能力”的吉利集团，在海外市场的货架上寻找着心仪的企业进行采购，做到哪里不会买哪里，尤其是收购沃尔沃之后，不仅让吉利在造车技术上进步明显，而且还帮助其走向国际化。最近两年，网上都没有曝出吉利动手收购的消息，正当大家都以为李书福买够了之后，最近有消息称吉利集团将与雷诺韩国汽车签订股份认购协议，用 14亿元买下雷诺韩国34.02%股份。为什么会是雷诺韩国？简单依靠自己的品牌到海外投资建厂，虽然凭借吉利的财力并不难，但在海外市场，吉利就相当于一个新品牌，而且更重要的是，吉利是中国的品牌，就目前来看，尽管我们自己人对吉利的产品倍加赞赏，但海外市场对于来自中国的品牌还是存在偏见的，尤其是韩国这样的发达且有着强烈民族意识的国家，国民对于它们自家的现代起亚汽车非常拥护，市场占有率一直很高。因此想要进入韩国市场，需要找一家当地认可度相对较高的车企作为跳板。而雷诺韩国分公司是比较符合条件的公司。另外，从14亿买34.02%的股份就能看出，雷诺韩国分公司的日子并不好过，所以身价才那么低。吉利这次带着钱前来入股，可以说解决了公司现金流难题。吉利入驻雷诺韩国后会有怎样的改变？对于雷诺韩国而言，有了这个大金主在背后作为支撑，公司的运转压力势必会轻上不少，而且在技术迭代上也会有明显变化。都知道，雷诺和日产是联盟，技术也存在共用的情况，但问题是，日产这几年的新技术属实乏善可称，给人的感觉就是在吃“老本”。因此雷诺在韩国的车型产品力也非常一般。不过吉利的到来，可以说把这个问题也一起解决。这一次吉利将会向雷诺韩国输送技术，未来2024年生产的新车将会用上CMA模块化架构和混合动力技术，而在设计体验方面则还是由雷诺韩国负责。用于未来开发北美市场前面有提到过吉利是想通过入股雷诺韩国来做到走出海外的目标，其实根本目标并不是韩国，韩国作为一个面积不如广东省的国家，其消费能力再高也有极限。吉利目的就是通过雷诺韩国来走进北美发达国家的市场。首先韩国和美国有汽车自由贸易协定，进口车会有很多关税优势，可以帮助吉利打开北美汽车市场。虽然经常都能看到自主品牌出口新车到海外的新闻，但面向的消费市场更多是中东、东欧、东南亚、非洲这些发展中国家和地区。而像欧洲、北美等发达国家很少能看到自主品牌的身影。总结通过这次入股事件，不难发现自主品牌在面对一些合资车企时已经有着明显的优势。从以前的花钱买别人的方案技术到现在主动输出技术，由被动的一方变为主动的一方，不得不承认自主品牌真的有了质变。

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