12年a6l二手车(12年a6l二手车)
2007年上牌的奥迪A6L,2.4V6发动机,行驶约23万公里。上一篇胖哥和大家分享了机脚胶引发的故障。此篇主要维修漏油:凸轮轴位置传感器、机油散热器、刹车真空泵、气门室盖。
检查漏油步骤:
首先,映入眼帘是双侧气门室盖有大量油污。
第一列1、2、3缸气门室盖漏油。
第二列4、5、6缸气门室盖漏油。
油气分离器处可见储存大量油液。
刹车真空泵漏油。
拆下配气机构,深度检查漏油位置。
左侧进气执行电磁阀有漏油痕迹,其他位置没有发现漏油现象。
左侧进气执行电磁阀漏油比较严重。
可以确定此处储存油液为左侧凸轮轴位置传感器所漏。
机油散热器有渗油痕迹。
气门室盖内机油颜色黄灿灿,没有发现一点油泥,说明车主平时加的机油是真品。
气门室盖垫子,80%的车可以通过更换气门室盖垫子解决漏油问题。
装垫子,胶木气门室盖最好要抹些密封胶。
机油散热器漏油可更换垫子解决。
原车拆下来的旧的,大家注意看箭头标记处橡胶密封圈已经快没了。
密封垫和圈是一体的,密封圈凸起比较明显。
安装好垫子。
螺丝拧紧直接装车。
刹车真空泵,一般10万多元车的没有刹车真空泵,刹车助力真空靠进气管抽真空完成。
拆下刹车真空泵,真空泵与凸轮轴为硬连接。
真空泵和凸轮轴中间有密封垫片。
垫片不能解决真空泵自身漏油问题,胖哥也是第一拆开捣鼓捣鼓。
拧开5颗螺丝,打开一瞬间胖哥有点受惊了,比我想象的简单多了。箭头标记处有一圈密封圈。
盖子边缘有凹槽和密封圈密封。
因当时没有考虑拆开真空泵,也不知道有没有单独卖密封圈的,所以这次胖哥先抹密封胶处理,后期继续观察。
胖哥小结: 发动机漏油基本都是密封圈、密封垫、油封等长期处于高温橡胶老化漏油。
发动机维修完毕后需要清洗各部件,清洗的目的不是为了让车主开心,主要是为了检查维修后是否还有漏油痕迹。
胖哥从二手车商哪里学到的秘籍,1瓶发动机清洗液,1把毛刷子,耗时2个小时完成。
清洗完毕后待发动机水温正常,开出去跑了几圈。然后上架子再检查一边漏油点,确认没问题后安装下护板。
胖哥总结: 这款发动机最大的缺点就是漏油,而且漏油相对比较好处理,耗时两天就能完成。
欢迎大家咨询车辆维修二手车问题,胖哥会在第一时间回复大家。喜欢的朋友可以点关注,后期有更多用车知识和大家分享。
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